2017年元旦，纽约地铁“第二大路线”（2nd Avenue Subway）通车，这条地铁线自1929年准备以来几经停滞，终在80年多后建成，现在通车的一期工程新线长3.2公里，沿曼哈顿上东城的第二大路行驶，虽然对纽约人而言，地铁列车和站点的灯箱、出入口等的视觉标识规划差强人意，但在96街、86街、72街和63街4个站点别离约请一位艺术家入驻创造，这个雄心壮志的当代艺术计划也成为了现在纽约地下*大规划的公共艺术项目。

 

美国艺术家萨拉·施为纽约“第二大路线”96街车站打造的巨幅岩画

 

对此，在“第二大路线”公共艺术项目的重要推进者安德鲁·科莫（Andrew M. Cuomo）此前在承受《纽约时报》采访时回忆了尼尔森·洛克菲勒和罗伯特·摩西年代纽约不断向外扩张的城市化进程，他信任每个公共艺术项目都或多或少会提高社区的文明和公民的价值观。

 

从1960年代开端鼓起的地铁涂鸦（Graffiti）到1980年代基思·哈林的“跳舞小人”，“非法”的民间运动“地铁涂鸦”逐渐成为了公共艺术，在此次纽约“第二大路线”的建设中纽约大都会运送署在超越44.5亿美元的总预算中拿出了450万美元，从2009年开端面向群众搜集公共艺术计划，并从超越300位计划提交者中终究选取了四位艺术家为4个站点“订制”艺术。
 

96街：萨拉·施的蓝白国际

 

美国艺术家萨拉·施（Sarah Sze）曾是2013年威尼斯双年展美国馆的代表艺术家，其时她的著作“Triple Point”由电线、钳夹、梯子等组成的杂乱的脚手架，给人以某种“低保真外星人”的形象。她的著作也被视为连续了库尔特·施威特斯、劳申伯格、爱莎·根泽肯等人的风格。